电焊工看不到坡口底部，形成死角出现焊接不便，加上焊缝本身存在质量问题。因此这种修复力、法降低了支承梁的强度。加工此孔时钻头、丝锥受力不均匀，加工困难。容易出废品，故此孔加工深度只有12mm，螺纹有效长度只有7mm左右。副车架销固定螺栓旋进较浅，而装载机使用时振动大。螺栓容易松动、脱落，由于结构限制。虽然副车架销不会脱落，但可以在孔中转动使支承孔磨损。
孔板同抽皮好因为可用磨光机对割出的弧线进行调整，新孔板与支承梁残端间隙较小，所以焊接时的径向热变形减少。由于尺寸的加大，相同的轴向变形，对孔轴线角度的改变较原方法要小，根据尺寸关系。方便坪接改套与板的焊接为板与板的焊接，由于直径增大，焊接的弧线与直线接近，改进后的修复方法修复方法坡口朝开档大的一面，可以直视焊缝底部，焊接非常方便。在进行行走操作时，变矩器油压力表的压力始终为零，说明没有压力油进入到液力变矩器和离合器，液力变矩器和离合器完全不能工作。提高支承孔与支承梁成为一体，彻底消除套子与支承梁之间的间隙，支承孔处的强度较原方案大大加强，同时由于坡口开得大，板与板对接式焊接，支承梁的强度变化较小，孔板采用16Mn材料，孔的耐磨程度也有所提高。联接强度大大加强。可用磨光机对割出的弧线进行修整，再用定位轴穿好孔板，对正位置进行焊接，即可完成修复工作。