气动泵噪音控制。船的作业区域为深圳东深水库，由于水库附近有为商务、旅游、参观而设置的宾馆及居民住宅区，因此，其在噪音的控制方面有较为严格的要求。在设计选型上，一方面选用了两台与气动泵相匹配的AilasCopco空压机，其噪声比国产同类型空压机低得多，其次为各柴油机配有消音器。从观测效果来看，本船虽然有四、五台柴油机动力源，但其实际产生的噪声比一台普通的拖拉机在马路上所产生的噪声还要好，满足GB3096一93(城市区域环境嘈声标准)中的m类标准，即昼间声级不超过65dB(A)，夜间不超过5dB(A)。
燃油、污油、污水、粪便系统本船因在水库作业，在设计时考虑了万一出现燃油泄漏的情况怎么办为此特把燃油舱设计为与船体外板相隔离的独立燃油箱，而在左右片体的油箱间的连通管则用可拆的v型HALF钢管予以保护，确保连通管不会受到破坏而引起嫩油泄漏。在污油、水、粪便方面，本船在污油、水柜舱中设置了一个污油、水镶和一个污油柜。主甲板面的两片体四周设置了高50的围板，两片体间设置了带梁拱的盖板，这样通过有关管路，全船甲板的污水、粪便及工作艇(服务船)的污油水就集中到了污油、水雄，而雄里收集的污油、水则通过输送泵泵到污泥输排管系统。