SP系统的电机即使作静态分析或作理想状态分析也较一般电机复杂得多。尽管同步电机有空气隙大、制作、安装便利的优点，但是电机工作在转速较低时，会使这种电机的这些优点大打折扣。SSP系统的电机是装在一个壳体内的，因电机轴(即螺旋桨轴)和轴承的润滑厂家选择了“就地取材”的方式，利用水来润滑，并采用与之相配合的端面密封，当然这种方式是最经济也是装置最简单的一种。
利用电机运行时，螺旋桨在轴上的推力使电机轴产生的轴向移动，在轴和轴承间产生间隙，让水在外力的作用下缓缓淌人轴承内，起到润滑轴承的作用的。但想不到的是该电机转速只达到设计转速的一半时，出现轴承漏水现象，并且随着转速的提高，漏水现象发展更为严重，电磁制动器几乎威胁到电机的正常使用，尽管在电机的壳体内已布置了2台互为备用的舱底水泵，但此时要将2台水泵同时投人使用才能勉强维持电机工作。随后厂家竭尽全力采取一切措施进行补救，但最后还是不得不更换电机轴承的润滑方式，采用油润滑的密封形式才解决问题电机处于静态时不会发生漏水问题，并且电机运行在较低转速时也不会发生大量涌水现象，只是在电机转速达70r/min或以上时，便出现漏水现象，并且随着转速的提高，漏水也就越厉害。